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海巡人員又查獲越南偷渡犯，這已是今年第3起，上月間，更傳出有數十名越南人搭漁船企圖從大陸廣東沿岸偷渡到台灣，沒想到中途遇難失蹤，僅撈起16具屍體，顯然越南人仍把台灣視為淘金天堂，才會冒著性命危險也要硬闖，海巡署已把此列為勤務重點，防堵衝擊國內社會治安及經濟市場。
第一銀行小額貸款海巡署統計，近年查獲偷渡犯人數逐年下滑，2013年有259人，其中外國籍180人、大陸籍33人，2014年人數為168人，外國籍為96人，到去年僅33人，其中7人還是我國籍。不過，今年上半年就有86人，沒有大陸人，主要是查獲外國籍，也就是越南人居絕大多數。另東港籍漁船今年兩度遭海巡查獲載運偷渡客，消息傳回東港漁會後，總幹事林漢丑稱「偷渡情事相當罕見」，但不諱言指出，近年因捕魚相關規定變多、海洋資源減少，加上漁工、餌料費用飆漲成本變高等因素，不無可能讓漁民為求溫飽而走上不法銀行汽車貸款率利試算農會貸款率利1 5牟利一途。
林漢丑表示，東港漁港屬於大港口，以真正從事海上作業的船籍比例來看，東港籍漁船的比例相當高，因此很少聽聞東政府 青年創業貸款率條件港漁船載運偷渡客，多年來真的少之又少，且遠洋漁船光油料費就要上百萬，與人頭計價的偷運費來比根本不符成本，若真偷渡幾乎都是CT3小船。他指出，現在會「拚」的偷渡漁船幾乎是跑近海的CT3老船，它的船艙約可搭載20人，若以1人3萬來計算，20人就有60萬，船長與仲介對分後再分紅給船員，至少還有21萬獲利，這與出海一趟得花油錢、工錢加總約40萬，且必須抓到4尾以上黑鮪魚才算有賺相比，使漁民鋌而走險。林姓漁民說，東港籍漁船出包確實為同行間帶來困擾，且帶來的偷渡犯也會對社會造成影響，但比起以往大陸偷渡犯來台盛況，僅是小巫見大巫。(中國時報)
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